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| 清障车 “黄金期”孕育的朝阳产业 |
| 信息来源：网络 发布时间：2010/1/11 23:00:56 浏览次数：2484 |
“黄金期”孕育出的朝阳产业
我国清障车的发展，正赶上了三个“黄金期”：我国公路的飞速发展、城市道路的建设和汽车工业的发展。有资料显示，截止2008年底，我国高速公路里程达6.03万公里，公路总里程更是达到373.02万公里。在城市道路方面，以北京为例，2008年北京的快速环路总长度为世界之最；其他城市也都处在城市道路建设的高峰期。随着公路和城市道路的发展，汽车消费需求也快速增长，汽车工业也得到快速发展、使我国的汽车保有量增长迅速。截至2008年底，全国汽车保有量达到6467万辆.
公路、城市道路和汽车的发展也伴随着问题的产生：公路交通工程设施少、城市交通工程设施少，混合交通严重；道路交通事故频发；城市交通拥挤等等。怎样解决这些问题，在当前的形势下，就需要有大量高品质的道路清障车来保持道路的畅通。仅以上海市为例，从2000年到今年，全市共新增道路清障车近1000辆。除了新修道路需要配备清障车以外，大量老旧的车辆需待更新。
清障车技术是与世界同步的
我国清障车行业是走了一条引进技术与自主开发相结合的道路，紧跟世界清障车发展方向。以湖北楚欣公司的产品为例，无论是研发、生产技术和能力，都能满足市场需求。清障车的设计实现模块化，产品制造使用专用设备，实现流水线生产，这使得产量大大提高。此外，道路清障车的重型化趋势越加明显，湖北楚欣产斯太尔双桥清障车以其大功率、大起吊更受欢迎。
专用底盘有待进一步发展
尽管我国道路清障车的生产能力和技术水平有保障，但缺乏专用底盘成为制约其进一步发展的瓶颈。很多企业都是使用普通载货底盘装备清障车。据了解，我国的底盘生产企业完全有能力开发、生产专用底盘，之所以底盘生产企业的专用底盘的订单少，是因为目前我国汽车专用化的程度比较低，专用车生产企业只能根据需要对普通底盘进行有限的改造。目前，只有楚欣公司等少数企业使用专用底盘用于清障车生产。其产品多是在专用载货底盘基础上配装托举、拖曳、起重等装置，具有托举、牵引、起吊、升降平台、背载运输等功能，合理的受力方式、结构布局、车体改造才能满足道路清障车的需要。
随着我国商用车行业发展迅速，专用车占载货车总量的比例逐年上升；而各地城市建设项目的启动，道路条件的改善，交通运输业的发展，公路运输向高速化、集约化、专用化、集装箱化的发展，用户对专用车底盘和上装提出了更高的要求，专用底盘的市场需求不容忽略。清障车底盘专用化成为国内清障车行业发展的必然趋势。
市场化将给清障车行业带来新机遇
在人们的印象中，一旦车坏在路上，马上想到交警开着清障车来施救。而如今，上海、广东等很多地区开始向市场化转变。道路清障工作的社会化、市场化，冲破了原来交警系统编制和设备的限制，使受委托的清障施救公司可以在交警部门的指导下，按照城市发展规划的要求，完善施救网络，增加新设备，市场化运作促使使用单位采用招标的方式采购清障车辆，他们多选择技术含量高、质量好、价格低、服务到位的产品和企业。这有利于促进企业提高技术水平、增强生产能力、提高售后服务质量。
道路清障车是一个刚起步的朝阳产业，只要路在延长，车在增加，就需要越来越多的清障车来保障路的畅通。功能大致相同、吨位相同、质量相差不多的清障车，国外产品的价格是国内产品的4倍。这使得我们的道路清障车走向世界市场具有很大的竞争优势。
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